Отливка с водно стъкло за камион

Гравитационното леене е добре разбрано, тоест изливането на течен метал във формата на главината на колелото, за да се охлади и оформи. Този метод е най-евтиният и най-ефективен, но с най-лошо качество. В случай на сблъсък главината може лесно да се счупи.

Второ, леене под ниско налягане. Леенето под ниско налягане е малко надграждане на гравитационното леене. Отначало е същото. Течният метал се излива във формата, но процесът на леене под ниско налягане прилага постоянно налягане върху него, така че молекулната плътност на метала е по-висока и главината е по-здрава.

Последният е въртящ се кастинг. Въртящото се леене може да се разглежда като подобрена версия на леене под ниско налягане. Едно просто разбиране е да се извърши вторична обработка и ротационно щамповане на лятата главина, докато се нагрява.

Описание на продукта

Основна ситуация на леене на водно стъкло за камиони

1. Стандарти за внедряване: Компанията прилага стриктно сертифициране по ISO9001 & TS 16949.

2. Стандарти за материал на продукта: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Основни процеси: пясъчно леене, леене по инвестиция със силициев диоксид, леене по инвестиция в водно стъкло, леене на черупки, премахване на грапаве, пясъкоструене, механична обработка, топлинна обработка, изпитване за течове, повърхностна обработка и др.

4. Налични материали:

Въглеродна стомана, легирана стомана, неръждаема стомана, сив чугун, чугун, лята стомана, лят алуминий, лята мед и др. Могат да бъдат персонализирани според изискванията на клиента.

Предимства на продукта

Безопасност - Ефективността на безопасността на главината на колелото е подобрена и заключващият щракващ пръстен може да бъде съчетан без настройка.

Удължен - Удължава експлоатационния живот и се справя с лекота при екстремни екологични приложения.

Разширено – Предлагат се главини на колела за леки алуминиеви и евтини кормилни, задвижващи и оси на ремаркета от сферографитен чугун. Освен това производителите на аксесоари за мостове на ремаркета посочват, че продуктът може да се използва и в конфигурации на барабанни спирачки и въздушни дискови спирачки.

Технологията Hub е разделена на няколко степени

Главините на колелата са разделени на два класа според големия клас, единият е лят, а другият е кован. Коването е по-добро от леенето. Кованите джанти са суперлативите.

Най-общо казано, джантите на обикновените автомобили са ляти, а джантите на автомобилите от висок клас и спортните автомобили са ковани.

Ако се раздели, технологията на колелата може да бъде разделена на четири степени, тъй като леенето може да бъде разделено на три степени.

Трите степени на леене са от ниско до високо: гравитационно леене, леене при ниско налягане и въртене.

Гравитационното леене е добре разбрано, тоест изливането на течен метал във формата на главината на колелото, за да се охлади и оформи. Този метод е най-евтиният и най-ефективен, но с най-лошо качество. В случай на сблъсък главината може лесно да се счупи.

Второ, леене под ниско налягане. Леенето под ниско налягане е малко надграждане на гравитационното леене. Отначало е същото. Течният метал се излива във формата, но процесът на леене под ниско налягане прилага постоянно налягане върху него, така че молекулната плътност на метала е по-висока и главината е по-здрава.

Последният е въртящ се кастинг. Въртящото се леене може да се разглежда като подобрена версия на леене под ниско налягане. Едно просто разбиране е да се извърши вторична обработка и ротационно щамповане на лятата главина, докато се нагрява.

Предпазни мерки при модификация на колело

(1) Обърнете внимание на размера на колелото:

Когато премонтираме колело на автомобил, трябва да обърнем внимание на размера на колелото. Много собственици на автомобили смятат, че стига да не пипат външната ламарина, могат да модифицират джантите. Но със свалените гуми можехме да видим, че има много места, където е лесно да се забие, особено когато превозното средство преминава през неравни пътища. Ето защо, когато модифицираме колелата, трябва да обърнем внимание на размера. Докато много големи колела могат да подобрят естетиката, те могат да се различават по практичност.

(2) Спирачните апарати трябва да обърнат внимание на:

Спирачните апарати играят много важна роля при спирането, но много автомобилни компании могат да използват големи апарати за безопасност при конструирането на автомобили. Ако новите колела не пасват на модифицираните апарати, те лесно могат да се заклещят в спирачните апарати при спиране. След като тези колела са монтирани, има триене при шофиране.

(3) Ширина на гумата:

След шофиране за определен период от време наблюдавайте износването на автомобилните гуми и наблюдавайте дали има износване от вътрешната и външната страна на гумите. Ако гумата е твърде широка, е лесно да се закачи в някои части по време на шофиране.

(4) Обърнете внимание на лагера на главината:

Автомобилните колесни лагери се нуждаят от специални инструменти и правилния метод за разглобяване. По време на процеса на инсталиране лагерът не трябва да се поврежда, за да се избегнат аномалии по време на употреба.

Прикачен файл: Неразбиране на модификацията на колелото:

(1) Търсете евтини и купувайте имитиращи продукти:

Това е доста често срещано по време на ежедневния процес на модифициране. Оригиналните колела са скъпи и някои собственици на автомобили избират подобни продукти. Подобни неща са подобни на външен вид и дизайн, но те ще бъдат много различни в употреба. Аномалии са склонни да се появят по време на употреба и безопасността при шофиране не може да бъде гарантирана.

(2) Просто погледнете стила:

Различните стилове автомобилни колела имат различен външен вид. Много собственици на автомобили се фокусират само върху стила на колелото, а не върху работата на колелото. Препоръчително е собствениците на автомобили да обърнат внимание на производителността и практичността на колелата при премонтирането им. Те трябва да разберат данните на колелата на автомобила при покупка и след това да направят целеви планове.

Процес на пост кастинг

1. Термична обработка: отгряване, карбонизация, темпериране, закаляване, нормализиране, повърхностно темпериране

2. Оборудване за обработка: CNC, WEDM, струг, фреза, бормашина, мелница и др.;

3. Повърхностна обработка: прахово пръскане, хромиране, боядисване, пясъкоструене, никелиране, поцинковане, почерняване, полиране, посиняване и др.

Форми и приспособления за проверка

1. Срок на експлоатация на мухъл: обикновено полупостоянен. (с изключение на загубената пяна)

2. Време за доставка на матрицата: 10-25 дни, (според структурата на продукта и размера на продукта).

3. Поддръжка на инструменти и форми: Zhongwei отговаря за прецизните части.

Контрол на качеството

1. Контрол на качеството: процентът на дефектите е по-малък от 0.1 процента.

2. Пробите и пробното пускане ще бъдат 100 процента проверени по време на производството и преди изпращането, проверка на пробите за масово производство в съответствие със стандартите ISDO или изискванията на клиента

3. Оборудване за изпитване: дефектоскопия, спектрален анализатор, анализатор на златен образ, трикоординатна измервателна машина, оборудване за изпитване на твърдост, машина за изпитване на опън;

4. Осигурете следпродажбено обслужване.

5. Качеството може да бъде проследено назад.