Мотокар Свързваща плоча Изгубена восъчна отливка
Мотокар Свързваща плоча Изгубена восъчна отливка
video
Forklift Connecting Plate Lost Wax Investment Casting
2
3
1/2
<< /span>
>

Мотокар Свързваща плоча Изгубена восъчна отливка

Първоначалното значение на текстил е взето от общия термин на предене и тъкане. Въпреки това, с непрекъснатото развитие и усъвършенстване на системата от знания за текстила и предметната система, особено появата на нетъкани текстилни материали и триизмерно композитно тъкане и други технологии, това вече не е просто традиционно ръчно предене.

представяне на продукт

Свързваща плоча за мотокар, отливка по модел на изгубен восък

Вещ

Материал

Производствен процес

Температура на синтероване

Мухъл

Персонализиран

Свързваща плоча за мотокар

 

Инвестиционно леене

1680 градуса

Да се ​​персонализира

да

Налични материали

Въглеродна стомана, легирана стомана, алуминиева сплав, нисковъглеродна неръждаема стомана, титанова сплав (Ti, TC4), медна сплав, суперсплав (718, 713)

Гладкост

Точност на размерите

Плътност на продукта

Лечение на външния вид

Подходящо тегло

Грапавост Ra3.2-6.3μm

Ct4-ct8

7,8/CM³

Според изискванията на клиента

100 г-25кг

 

Свързваща плоча за мотокар
Първоначалното значение на текстил е взето от общия термин на предене и тъкане. Въпреки това, с непрекъснатото развитие и усъвършенстване на системата от знания за текстила и предметната система, особено появата на нетъкани текстилни материали и триизмерно композитно тъкане и други технологии, това вече не е просто традиционно ръчно предене. и тъкане, включително нетъкана технология и модерна триизмерна технология за тъкане. За да се улесни транспортирането на готови текстилни продукти, за транспортиране се използват предимно мотокари. Въпреки това, виличните зъбци на мотокара могат лесно да бъдат огънати от стоките при продължителна употреба, което да повлияе на стоките. Балансът на транспортирането и стоките са лесни за разклащане, когато са върху виличните зъбци на мотокара. Няма закрепваща конструкция на свързващата плоча на мотокара, което влияе върху ефективността на транспортирането на стоки.
За да се реши проблемът, че виличните зъбци на предложения по-горе мотокар лесно се огъват от стоките при продължителна употреба, което се отразява на баланса на транспортирането на товара, а стоките са лесни за разклащане, когато са на виличните зъбци на мотокара, няма закрепване на свързващата плоча на мотокара. Структурата влияе върху ефективността на превоза на товари и технически проблеми. Целта на този полезен модел е да осигури свързваща плоча за мотокар за отливане по моделни модели за текстилната промишленост. Прието е следното техническо решение: свързваща плоча за мотокар за текстилната промишленост, включваща:
Свързващата плоча има портове за свързване от лявата и дясната страна на предния край на свързващата плоча, а заваръчните плочи са заварени от лявата и дясната страна на задния край на свързващата плоча. Върху задния край на заваръчната плоча е заварена скоба, а към края на скобата е неподвижно свързан ограничителен блок. Има запазени слотове от лявата и дясната страна на свързващата плоча;
Пружинни валове, броят на пружинните валове е в съответствие с броя на резервираните слотове, а пружинните валове са вертикално вградени в резервираните слотове. Найлонов колан е навит около средата на пружинния вал, а в края на главата на найлоновия колан е осигурен издърпващ блок. , главният край на найлоновия колан е вграден в издърпващия блок, а външната стена на пружинния вал е обвита с въртяща се платформа над найлоновия колан. Външната стена на грамофона е равномерно снабдена с няколко гнезда около нея.
За предпочитане, свързваща част е заварена към средата на горния край на свързващата плоча, а заваръчната плоча е разположена точно зад свързващия порт, а предната страна на съпротивителния блок и предната страна на свързващата плоча са разположени върху същата хоризонтална равнина.
За предпочитане запазеният жлеб е отворен към външната стена на свързващата плоча и найлоновият колан се простира от външната страна на свързващата плоча, височината на издърпващия блок е по-голяма от височината на запазения жлеб и издърпващият блок е в контакт със запазения жлеб, а найлонът Краят на колана е вграден в пружинния вал.
За предпочитане има отвори от лявата и дясната страна на гърба на свързващата плоча, а отворите и запазените жлебове са свързани помежду си. Отворите са разположени точно зад въртящата се поставка, а найлоновият колан и въртящата се поставка се въртят чрез пружинни валове.
За предпочитане е контактът да съответства на отвора, а между контакта и отвора да се постави щепсел.
 

Системи за откриване

 

image001

 

Леене по инвестиционни модели на меден силициев диоксид

 

image003

image005

 

Изпрати запитване

(0/10)

clearall