Макара за-восъчно отливане 400
Ролката 400 е стандартизиран механичен трансмисионен компонент, обикновено обозначен с "400", представляващ основните му параметри (като диаметър от 400 mm или номинално натоварване от 400 kg, което трябва да бъде потвърдено в съответствие с индустриалните стандарти). Той се използва широко в повдигащи машини, конвейерни системи, строително оборудване и индустриална автоматизация.
Ролката 400 е стандартизиран механичен трансмисионен компонент, обикновено обозначен с "400", представляващ основните му параметри (като диаметър от 400 mm или номинално натоварване от 400 kg, което трябва да бъде потвърдено в съответствие с индустриалните стандарти). Той се използва широко в повдигащи машини, конвейерни системи, строително оборудване и индустриална автоматизация. Структурата му се състои основно от тяло на колело, главина, джанта и лагерен възел. Тялото на колелото е отлято от-високоякостен чугун или легирана стомана и прецизно обработено, за да се осигури гладкост на повърхността и структурна стабилност. Главината е свързана към задвижващия вал чрез шпонков канал или свиваемо съединение. Вътрешната страна на ръба е машинно обработена с канал за въже, като типът канал е проектиран според диаметъра на съответстващото стоманено телено въже (често срещаните типове включват V-образна, U-образна или трапецовидна форма), за да се гарантира, че стоманеното телено въже няма да се плъзне или да излезе от жлеба по време на предаване, като същевременно се намаляват загубите от триене.
По отношение на производителността, ролката 400 има висока товароносимост (номиналното натоварване на едно колело може да достигне 400-1000 kg, в зависимост от материала и структурния дизайн), ниска ротационна инерция и устойчивост на износване, което я прави подходяща за периодични или непрекъснати сценарии на работа при ниски до средни скорости (обикновено по-малко или равно на 300 r/min). Неговият лагерен възел използва предимно сачмени лагери с дълбок канал или конусни ролкови лагери с уплътнителна структура за предотвратяване на замърсяване с прах и масло и удължаване на експлоатационния живот. В допълнение, някои модели могат да бъдат оборудвани с омекотяващи слоеве (като гумени пръстени) или антикорозионни покрития (като поцинковане или прахово боядисване), ако е необходимо, за да се адаптират към тежки среди като влажни и прашни условия.
По време на монтажа трябва да се обърне внимание на коаксиалността на ролката и задвижващия вал (отклонение по-малко или равно на 0,1 mm/m), а централната линия на жлеба на въжето трябва да съответства на посоката на стоманеното телено въже, за да се избегне преждевременна повреда на тялото на колелото поради ексцентрично натоварване. По време на ежедневната поддръжка износването на жлеба на въжето трябва да се проверява редовно (необходима е подмяна, когато износването на дълбочината на жлеба надвишава 10% от първоначалния размер), както и състоянието на смазване на лагерите и стегнатостта на крепежните елементи, за да се осигури безопасна работа на оборудването. Въжената шайба от серия 400, като ключов компонент на трансмисионната система, има дизайн, чиято рационалност пряко влияе върху ефективността на трансмисията, безопасността и експлоатационния живот на цялата машина. Поради това неговият избор и приложение трябва стриктно да се придържат към индустриалните стандарти (като GB/T 3811-2008 „Спецификация на дизайна за кранове“).
Изпрати запитване
