
Скоба за повдигач. Отливка с изгубен восък
За тези, които търсят висококачествени отливки, които да отговарят на техните специфични нужди, нашата отливка за изплавяне на восък за скоба за повдигач е идеална. Този продукт е проектиран и произведен с помощта на процеса на леене по модел на восък, който е един от най-старите и надеждни методи за леене.
представяне на продукт
|
Скоба за повдигач за отливане по модел на изгубен восък |
|||||||
|
Вещ |
Материал |
Производствен процес |
Температура на синтероване |
Мухъл |
Персонализиран |
||
|
Скоба за повдигач |
Инвестиционно леене |
1680 градуса |
Да се персонализира |
да |
|||
|
Налични материали |
Въглеродна стомана, легирана стомана, алуминиева сплав, нисковъглеродна неръждаема стомана, титанова сплав (Ti, TC4), медна сплав, суперсплав (718, 713) |
||||||
|
Гладкост |
Точност на размерите |
Плътност на продукта |
Лечение на външния вид |
Подходящо тегло |
|||
|
Грапавост Ra3.2-6.3μm |
Ct4-ct8 |
7,8/CM³ |
Според изискванията на клиента |
100 г-25кг |
|||
За тези, които търсят висококачествени отливки, които да отговарят на техните специфични нужди, нашата отливка за изплавяне на восък за скоба за повдигач е идеална. Този продукт е проектиран и произведен с помощта на процеса на леене по модел на восък, който е един от най-старите и надеждни методи за леене. Продуктите са изработени от висококачествени материали, гарантиращи издръжливост и дълготрайност. Скобата на мотокара е добре изработена с внимание към детайла, а крайният продукт е с точни размери и без дефекти. С тази отливка по инвестиционни модели могат да бъдат произведени сложни форми с точни допуски, което ни позволява да предоставим скоби по поръчка, които да отговарят на вашите специфични изисквания. Продуктът е подходящ за широк спектър от приложения, включително автомобилостроене, космическа индустрия, производство на електроенергия и др.
Скоба за повдигане на мотокар
Мотокарите са индустриални транспортни средства, които се отнасят до различни колесни транспортни средства за товарене, разтоварване, подреждане и транспортиране на палетизирани стоки на къси разстояния. Те се използват широко в национални икономически сектори като гари, пристанища, летища, фабрики, складове и т.н. и са ефективно оборудване за механизирано товарене и разтоварване, подреждане и транспорт на къси разстояния. С развитието на обществото средата за използване на мотокари става все по-сложна. За да се адаптират към разнообразните нужди на функциите на мотокари, са поставени по-високи изисквания към дизайна и производството на мотокари.
Мотокарът в предшестващото състояние на техниката основно включва три части: задвижващ агрегат, колесно шаси и работно устройство. Работното устройство включва мачтовия възел, веригата, рамката на мотокара, хидравличния цилиндър и др. Рамката на мотокара се движи по протежение на мачтата чрез устройството за предаване на веригата. Повдигането позволява на мотокара да повдига товари до определена височина. Въпреки това, височината на съществуващото устройство за повдигаща мачта за повдигане на товари е ограничена, което намалява обхвата на използване на мотокара и не може да отговори на изискванията за височина на мотокара за повдигане на товари.
Въз основа на горните проблеми е особено важно да се предложи повдигаща мачта, която увеличава височината на стоките, повдигани от мотокар.
Монтаж на мачта за повдигане на мотокар, включително мачта, рама на мотокар и ролка, която е монтирана с възможност за въртене вътре в мачтата. Ролката е във формата на стъпаловиден вал, като на ролката са окачени първа и втора верига. Единият край на първата верига е снабден с първо зъбно колело, другият край на първата верига е свързан с плъзгаща се седалка, единият край на втората верига е снабдено с второ зъбно колело, а втората верига е шарнирно свързана със средната част от едната страна на плъзгащата се седалка. , рамката на вратата е снабдена с улей, който е адаптиран към седалката на плъзгача, хидравлична телескопична колона е закрепена на панти вътре в седалката на плъзгача, долният край на хидравличната телескопична колона е неподвижно свързан към рамката на мотокара и стабилизираща колона е фиксирана от горната страна на рамката на мотокара.
Диаметърът на ролката около първата верига е по-голям от диаметъра на мястото около втората верига.
И първата верига, и втората верига са в плъзгащ контакт с ролките.
Първата верига е закрепена на панти в горната част на плъзгащата се седалка.
Плъзгащата се седалка е снабдена с улей, който е адаптиран към рамката на мотокара.
Системи за откриване

Леене по инвестиционни модели на меден силициев диоксид


Изпрати запитване









