
Автомобилен фиксиран въртящ прът Водно стъкло Инвестиционна отливка
Торсионната щанга използва силата на реакция, генерирана от силата върху пръта, за да поддържа лявата и дясната страна на автомобила на еднаква височина, за да избегне накланяне. Повечето предни окачвания от малки автомобили до тежкотоварни камиони са оборудвани със стабилизиращи щанги. Поради необходимостта да се избягват други околни компоненти по време на проектирането, стабилизиращите щанги се предлагат в различни форми, но основно са във формата на торсионна греда
представяне на продукт
|
Отливка по инвестиционни модели на водно стъкло с фиксиран въртящ момент |
|||||||
|
Вещ |
Материал |
Производствен процес |
Температура на синтероване |
Мухъл |
Персонализиран |
||
|
Автомобилна щанга с фиксиран въртящ момент |
С2КрНи189 |
Инвестиционно леене |
1380 градуса |
Да се персонализира |
да |
||
|
Налични материали |
Въглеродна стомана, легирана стомана, алуминиева сплав, нисковъглеродна неръждаема стомана, титанова сплав (Ti, TC4), медна сплав, суперсплав (718, 713) |
||||||
|
Гладкост |
Точност на размерите |
Плътност на продукта |
Лечение на външния вид |
Подходящо тегло |
|||
|
Грапавост Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6/CM³ |
Според изискванията на клиента |
0.03g-400gg |
|||
Торсионната щанга на задния мост на автомобила се използва за намаляване на накланянето на автомобила при завиване и подобряване на комфорта при возене:
1. Торсионната щанга използва силата на реакция, генерирана от силата върху пръта, за да поддържа лявата и дясната страна на автомобила на еднаква височина, за да избегне накланяне. Повечето предни окачвания от малки автомобили до тежкотоварни камиони са оборудвани със стабилизиращи щанги. Поради необходимостта да се избягват други околни компоненти по време на проектирането, стабилизиращите щанги се предлагат в различни форми, но основно са във формата на торсионна греда; 2. Съпротивлението срещу преобръщане, осигурено от торсионната греда и пружините, се допълват взаимно, а съпротивлението срещу преобръщане Те се появяват по двойки, т.е. съпротивлението срещу преобръщане в предната част на автомобила е придружено от анти - съпротивление при търкаляне отзад. Въпреки това, поради съотношението на теглото на каросерията на автомобила и въздействието на други външни сили, съпротивлението срещу преобръщане отпред и отзад е небалансирано, така че след като се появи, то ще повлияе пряко на прехвърлянето на телесното тегло и баланса на обработка;
2. Твърдостта на автомобилната отливка с водно стъкло с фиксиран въртящ момент се определя от материала, вала, диаметъра на пръта, дължината на рамото на пръта и ъгъла спрямо вала. Колкото по-голяма е дължината на оста, толкова по-мека е твърдостта и обратно, колкото по-дълга е дължината на рамото, толкова по-твърдо ще бъде.
Процес на леене на водно стъкло
1. Сух метод
(1) Метод с натриев карбонат: Съгласно изискванията за модула на необходимия продукт, смесете калцинирана сода (Na2CO3) и кварцов пясък (SiO2) с размер на частиците 0.180~0,250 mm ( 60 ~ 80 меша) в пропорция и равномерно ги изпратете в подковообразната пламъчна пещ, разтопени при 1450 ~ 1500 градуса, разтопеният при висока температура продукт изтича от изхода на пещта и се пресова в блокове от ролките на матрицата или се охлажда с вода на частици.
(2) Метод на прах Yuanming (известен също като натриев сулфат, безводна глауберова сол): Суровините включват натриев сулфат (безводна глауберова сол), въглероден прах и кварцов пясък. Производственият процес е същият като метода с натриев карбонат, с изключение на това, че в пещта се използва отрицателно налягане. Работа, отвеждане на въздуха зад пещта.
(3) Метод с натриев хлорид: Използвайки натриев хлорид (NaCl) и кварцов пясък като суровини, смесете равномерно кварцовия пясък и натриевия хлорид и ги разтопете, добавете пара и реагирайте, за да получите натриев силикат и солна киселина. Този метод има ниска скорост на реакция и не се използва често във фабрики.
2. Мокър метод
Смесете течен натриев хидроксид и кварцов пясък в подходящо съотношение и ги добавете към автоклава, загрейте и разбъркайте с пара, за да реагират директно, за да образуват течен натриев силикат, който се филтрира и концентрира, за да се получи готово водно стъкло. Мокрият метод може да произвежда само продукти с модул по-малък от 2,5, трудно е да се произвеждат продукти с висок модул и скоростта на реакцията е бавна, което ограничава приложението на този метод. мокрото производство на течен натриев силикат в моята страна представлява само 5% от общото производство на страната.
Системи за откриване

Леене по инвестиционни модели на меден силициев диоксид


Изпрати запитване









