Механична шлицева втулка PM синтерована част

представяне на продукт

Предимства на продукта

Принцип на действие

В живота на обикновените хора най-често срещаните са правоъгълни шлицови втулки и еволвентни шлицови втулки, сред които правоъгълните шлицови валове са широко използвани, обикновено използвани в самолети, автомобили, трактори, производство на металорежещи машини и други конфигурации на задвижване на машини. Какъв е основният принцип на шлицовия вал?

1. Функция: Това е вид механична трансмисия. Бойният ключ, полукръглият ключ и наклоненият ключ имат една и съща функция и всички предават механичен въртящ момент;

2. Структура: На повърхността на вала има надлъжен шпонков канал, а въртящата се част с втулка на вала също има съответен шпонков канал, който може да продължи да се върти синхронно с вала. Докато се въртят, някои могат също така да се плъзгат надлъжно върху вала, като например скоростната кутия за смяна на предавките.

3. Примери за приложение: в спирачни и кормилни механизми. Има и телескопичен вал, който се състои от вътрешна и външна тръба, външната тръба има вътрешни зъби, а вътрешната тръба има външни зъби, които са втулени заедно. Когато се използва, той може да се разширява и свива в посока на дължина, като същевременно предава въртящ момент.

4. Материал: 40Cr

5. Термична обработка. Закаляване Твърдост на повърхността HRC45--50.

Еволвентният шлицов вал се използва за големи натоварвания, високи изисквания за точност на центриране и широкомащабни връзки. Неговите характеристики: профилът на зъба е еволвентен и има радиална сила върху зъба, когато е натоварен, което може да действа като функция за автоматично центриране, така че силата върху всеки зъб да е средна, здравината е висока и животът е дълго, технологията на обработка е същата като тази на зъбното колело и е лесно да се получи по-висока точност и взаимозаменяемост.

Анализ на процеса на части на шлицов вал

1.1 Въведение в шлицевия вал

Шлицовият вал се използва за всеки вал за монтаж на вала и лагера, резбата се използва главно за закрепване и свързване на трансмисията, шпонката и шпонката се използват за разглобяема връзка между вала и трансмисионната част на вала, за трансмисията на въртящия момент, а понякога и Водачът на предавателната част на действащия вал.

Правоъгълният шлицов вал може да работи с множество зъби, добро подравняване, добро насочване, плитък корен на зъба, концентрирано напрежение, малко отслабване на здравината на вала и главината, лесна обработка и се използва широко в производството на машини.

Сред тях правоъгълният шлицов вал е средната серия от шлици според националния стандарт и неговата спецификация може да бъде получена като N*d*D*B=6 след разглеждане на таблицата (Таблица 10-7 в учебника "Взаимозаменяемост и измервателна техника") *34. 2*40*10, маркиран с външна сплайн спецификация и код на размера е 6*34.2f7*40f7*10d9 GB/T1144-2001.

1.2 Анализ на структурата на частта

Според анализа на схематичната диаграма на частта: структурата на шпинделната част има следните характеристики: от формата детайлът е шлиц със стъпаловидна структура. Тъй като съотношението на дължина към диаметър L/D < ,5, детайлът принадлежи към твърдия шпиндел. По отношение на видовете повърхностна обработка, основните обработващи повърхности включват външна цилиндрична повърхност, шпонка, двоен шпонков канал и отвор с вътрешна резба, които са типични повърхности за обработка и лесни за обработка.

1.3 Анализ на процеса на части

Изгледите на частите са правилни и пълни, а размерите, допуските и техническите изисквания са пълни. Въпреки това, изискването за Ra0.8μm за външната цилиндрична повърхност на шпонката Φ40f7mm и външната цилиндрична повърхност на десния край Φ35k6mm е донякъде високо.

Частта е част от вала и всички нейни повърхности трябва да бъдат обработени, а точността на обработка и грапавостта на повърхността на всяка повърхност не са трудни за постигане. Радиалната конструктивна основа на шлицовия вал е централната линия на вала, а аксиалната проектна основа е лявата крайна равнина на външната цилиндрична повърхност на шлицовия вал Φ40f7mm. Радиалната конструктивна основа на сплайна е външната цилиндрична повърхност на средата 40f7mm. Радиалната проектна основа на отвора с резба M12 е централната линия на вала, а аксиалната проектна основа е лявата крайна равнина на външната цилиндрична повърхност на шлица φ40f7nm. Радиалната проектна основа M5 е лявата крайна равнина на външната цилиндрична повърхност на шлица Φ40f7mm, а аксиалната проектна основа е под ъгъл от 30 градуса спрямо шлица. Като цяло изработката на тази част е добра.

1.3.1 Технически изисквания

Тази част принадлежи към частта на вала и основната повърхност се състои главно от външен кръг, фаска, релефен жлеб, шпонков канал, вътрешна резба и външен шлиц и т.н. Грапавостта на монтажната повърхност на всяка секция на вала е изключително висока, като Ra достига { {0}}.8/μm, което е ниво IT6, IT7; и изискванията за точност на размерите и точност на позицията също са високи (фокусирайте се върху обработката на повърхността на външния кръг), обработката на 35 mm в десния край на вала (основна повърхност B) и 40 m в основния диаметър на шпонката (основа повърхност A) е особено важна. Те имат изисквания за закръгленост и симетрия със страната на подрязания жлеб и ширината на шпонковия канал, както и изискванията за паралелност между зъбите на външния шлиц и основната повърхност A.

Сред тях точността на размерите на всеки цилиндър е висока и повърхностната грапавост на повърхността на цилиндричния монтаж също е висока, като Ra достига 0.8 pum. Ra на подрязания жлеб и страната на шлицовия зъб е до 1,6 μm; страната на двата канала е до 1,6 μm; останалите са по-ниски и Ra трябва да достигне само 12,5 μm. Тези грапавини на повърхността се получават по-лесно и могат да се получат чрез грубо струговане. Фино струговане - финото струговане и фрезоване отговарят на изискванията. Скосяването, филетирането и отстраняването на ръбове отговарят на изискванията.

1.3.2 Анализ на техническите изисквания на частите

(1) Точност на размерите

Секцията на вала в десния край е 35 мм в центъра, външният кръг на шпонката е 40 м в центъра, кореновият кръг на шпонката е 34,2 мм, ширината на ключовия зъб е 10 мм, ширината на шпонковия канал е 8 мм, разстоянието между дъното на шпонковия канал и образуващата на външната окръжност е 4,5 (30,5) mm, а общата дължина на шлицовия вал е 191 m, разстоянието между десния край и десния край на шлица е 30 m

(2) Точност на позицията

①Скосяването и заоблеността на 40f7 по цялата дължина не са повече от половината от толеранса на диаметъра.

② Нееднаквата кумулативна грешка на сплайна и асиметрията на двойката ключове Φ40f7 не са по-големи от o.03.

③ Непаралелността на страничното подравняване на оста 40f7 на шлица не е по-голяма от o.04.

④ Радиалното биене на средата 35k6 до средата 40f7 не е по-голямо от 0,04.

⑤ Асиметрията между двата шпонкови канала 8H8 по оста 35 k6 не е по-голяма от 0.05.

(3) Грапавост на повърхността

Грапавостта на повърхността на външния кръг 40f7 и 35k6 на външния кръг на шлица е Ra=0.8μm, грапавостта на повърхността на страничната повърхност на зъба на шлица и лявата и дясната крайни повърхности на шлица е Ra{{ 6}}.6m, страничните повърхности на двата ключови жлеба и шлицовите зъби. Грапавостта на повърхността на кръга на корена е Ra=3.2μm, а останалата част от повърхността е Ra=12.5μm .

Процес на леене под налягане на метал

Системи за откриване