Части MIM за автомобилен маркуч за масло

Обикновено входящата тръба за гориво е над горивния инжектор. Тръбата за връщане на масло е отдолу и се разклонява отвътре. Освен това входящата тръба за масло обикновено е по-голяма от тръбата за връщане на маслото, а входящата тръба за масло е тази, свързана с елемента на горивния филтър.

Изпрати запитване

представяне на продукта

Части MIM за автомобилен маркуч за масло
Вещ	Материал	Производствен процес		Температура на синтероване			Мухъл		Персонализиран
Маркуч за автомобилно масло	316L	Метално леене под налягане		1350 градуса -1500 градуса			Да се персонализира		да
Химичен състав	C : По-малко или равно на 0.08 Si: По-малко или равно на 1.00 Mn: По-малко или равно на 2.00 S : По-малко или равно на 0.030 P : По-малко или равно на 0.035 Cr:16.00-18.50 Ni:10.00-14.00 Пн:2.00-3.00
Налични материали	Неръждаема стомана с ниско съдържание на въглерод, титанова сплав (Ti, TC4), медна сплав, волфрамова сплав, твърда сплав, високотемпературна сплав (718, 713)
завършек	Точност на размерите		Плътност на продукта			Лечение на външния вид				Подходящо тегло
Грапавост 1-5μm	（±{{0}}.1 процента -±0.5 процента ）		92-95 процента			Огледално отражение				0.03g-400g）
Механични свойства	Якост на опън σb (MPa): по-голяма или равна на 480 Условна граница на провлачване σ0.2 (MPa): По-голяма или равна на 177 Удължение δ5 (проценти): По-голямо или равно на 40 Намаляване на площта ψ (проценти): По-голямо или равно на 60 Твърдост: по-малка или равна на 187HB; По-малко или равно на 90HRB; По-малко или равно на 200HV Плътност: 7.98g/cm3; Коефициент на специфичен топлинен капацитет (20 степен): 0,502kJ/(g*K)
Топлопроводимост (W/(m*K))	100 градуса				300 градуса			500 градуса
	15.1				18.4			20.9
Топлинна обработка	Стар разтвор 1010 ~ 1150 градуса бързо охлаждане.

Как да различим маслената тръба на автомобила?
Обикновено входящата тръба за гориво е над горивния инжектор. Тръбата за връщане на масло е отдолу и се разклонява отвътре. Освен това входящата тръба за масло обикновено е по-голяма от тръбата за връщане на маслото, а входящата тръба за масло е тази, свързана с елемента на горивния филтър. Тръбата за масло е разположена от резервоара за гориво до двигателното отделение пред автомобила, а някои модели са директно окачени на шасито. Частите MIM за автомобилния маркуч за масло отиват към двигателя в тези вдлъбнатини и някои автомобилни компании ще проектират прегради. Още въведения са както следва:
1. Бензиновата тръба е свързана с бензиновата помпа и дюзата на двигателя, за да осигури гориво, а също така има тръба за захранващо масло, за да осигури захранващо масло за кормилното устройство, така че да се намали съпротивлението на кормилното управление. Тръбата за спирачно масло е свързана към спирачната помпа и горната колона на спирачната накладка. Когато се натисне спирачката, спирачната помпа ще притисне спирачната накладка през спирачната течност, а двете спирачни накладки ще притиснат спирачния диск, така че да се постигне целта за забавяне и спиране на автомобила. Три вида тръби.
2. Бензиновата тръба е разделена на входна тръба за масло и тръба за връщане на масло. Входната тръба за масло е свързана към горивния филтър и маслената помпа, а по-тънката тръба за масло, връщаща се от горивния инжектор, е тръбата за връщане на маслото. Функцията на връщащата тръба: Когато налягането на горивото, осигурено от горивната помпа, надвиши 100 до 150 kPa, преливният клапан в линията за връщане на маслото на горивния филтър се отваря и излишното гориво се връща обратно в резервоара за гориво през връщащата тръба .

Опасно ли е скъсването на горивопровода на автомобил?
Съществува известна опасност от скъсване на автомобилната маслена тръба, което може да причини пожар или дори експлозия. Трябва да се прегледа и ремонтира навреме. Маслопроводите играят жизненоважна роля при доставката на масло за превозни средства. След като тръбата за масло се счупи, тя няма да може да доставя масло към автомобилните части. Автомобилното масло е кръвта на двигателя. Следва подробно въведение за маслото за автомобилни двигатели:
Преглед:
Моторното масло е кръвта на двигателя. Двигателното масло циркулира и тече вътре в двигателя, за да осигури защита на различни движещи се части и важни функции като смазване, охлаждане, почистване, буфериране и уплътняване.
друго:
Състоянието на моторното масло не само пряко влияе върху работното състояние на двигателя, но също така влияе върху живота на двигателя. Работната среда на двигателното масло е много тежка и примесите, произведени от изгарянето на бензин, също замърсяват двигателното масло. След дълго време моторното масло ще се окисли и ще се влоши.

Колко често трябва да се сменят спирачните маркучи на автомобила?
Няма фиксирано време за смяна на маслените тръби за автомобилни спирачки и е необходима редовна поддръжка, която трябва да се смени от професионалисти.
Повече информация за спирачния маркуч е както следва:
1. Тръбопроводът за спирачно масло на автомобила, известен също като тръба за спирачно масло, е компонент, използван в автомобилната спирачна система.
2. Има два вида тръби за спирачно масло: гъвкави тръби и твърди тръби. Спирачните твърди тръби са направени главно от стоманени и медни тръби № 20, които имат добра форма и разсейване на топлината; спирачните маркучи са направени главно от найлонова тръба PA11, маркирани с логото на CCC и са сравнително меки.
3. Основната функция на тръбата за спирачно масло: да предава спирачната среда в спирачката на автомобила, за да се гарантира, че спирачната сила се предава към спирачната челюст на автомобила или спирачния апарат, за да генерира спирачната сила.

Процес на леене под налягане на метал

Dетекция Sсистеми