представяне на продукт

Изгубена восъчна отливка от алуминиево бронзово тяло на колело

Въведение в използването на колелото

Части за колела

Колелото е въртящ се компонент, който поема натоварването между гума и ос и обикновено се състои от два основни компонента, джанта и спица (GB/T 2933-2009). Джантата е частта, която монтира и поддържа гумите на колелата, а спиците са поддържащите части между осите и джантите на колелата. В допълнение към горните компоненти колелата понякога включват главини.

Класификация

1. Според структурата на спиците: колелата могат да бъдат разделени на колела със спици и колела със спици.

2. Според материала на колелото: той може да бъде разделен на колела от стомана, алуминиева сплав, магнезиева сплав и други.

3. Инсталирайте една или две гуми според единия край на оста: тя може да бъде разделена на единични колела и двойни колела.

Колелата със спици се използват широко в автомобили и камиони. Освен това има разделени колела, колела с монтирана джанта, реверсивни колела и регулируеми колела.

Дълбока канавка

Този вид джанта е цялостна с дълбок канал в средата на участъка, който се използва предимно за автомобили и леки офроуд автомобили. Има фланец с рамена, който се използва за поставяне на борда на външната гума. Раменете му обикновено са леко наклонени към средата, а ъгълът му на наклон обикновено е 5 градуса почва L градуса. Максималният диаметър на наклонената част се нарича диаметър на зацепване между борта на гумата и джантата. В средата на секцията е направен дълбок канал за улесняване на демонтажа и монтажа на гумата. Джантата с дълбоки канали е проста по структура, висока твърдост и леко тегло, което е най-подходящо за гуми с малък размер и висока еластичност. По-големите и по-твърди гуми обаче трудно се побират в такава цялостна джанта.

Плосък ръб

Има много структурни форми на този вид джанти, както е показано на фигура 20-18b, което е често срещана форма на товарни вагони в Китай. Задържащият пръстен L е интегрален и отворен еластичен заключващ пръстен 2 се използва, за да предотврати излизането на задържащия пръстен. Когато монтирате гумата, първо поставете гумата върху джантата, след това поставете задържащия пръстен върху нея и я натиснете навътре, докато пресече пръстеновидния жлеб на джантата, след което поставете отворения еластичен заключващ пръстен в пръстеновидния жлеб. И двете автомобилни колела Dongfeng EQl090E и Jiefang CAl091 приемат този вид джанти.

Разделена джанта

Този вид джанта се състои от вътрешна и външна част, като ширината на вътрешната и външната джанта може да бъде еднаква или неравна и двете са свързани в едно цяло с болтове. Когато демонтирате гумата, просто отстранете гайката. Задържащият пръстен 3 може да се сваля. Някои нямат задържащи пръстени, но вместо задържащи пръстени, вътрешният ръб и ламелата са заварени заедно. Модели Dongfeng EQ2080 и Yan 'an SX2150: автомобилни колела, тоест джанти в тази форма.

Тъй като джантата е монтажната и фиксираща основа на гумата, когато гумата се постави в различни джанти, нейната позиция на деформация и размер също се променят. Ето защо е най-добре да съответства на определената стандартна джанта за всеки тип гума и, ако е необходимо, може да съответства и на джантата (допустима джанта) със спецификации, подобни на стандартната гума. Ако джантата не е избрана правилно, това ще причини ранна повреда на гумата, особено когато се използва върху прекалено тясна джанта.

През последните години, за да се отговори на нуждите от подобряване на товароносимостта на гумите, бяха приети широки джанти. Тестът показва, че използването на широки джанти може да подобри експлоатационния живот на гумите и да подобри проходимостта и стабилността при шофиране на автомобилите.

Умения за използване на гуми

1. Проверете гумата. Ако позицията на срязване на гумата е износена (дълбочината е по-малка от 2 мм) отстрани на гумата или дълбочината на канала на повърхността на колелото е твърде сериозна, за да бъде ремонтирана, е необходимо да се смени с нова .

2. Не можете да промените размера на гумата по желание, така че трябва да изберете гумата, която отговаря на вашата кола.

3. Тъй като уплътнителните характеристики на гумата и главината на колелото са много добри, е необходимо да се използват професионални инструменти за отделяне на гумата от главината на колелото; Завъртете гумата равномерно, за да избегнете повреда на главината на колелото при твърдо разглобяване.

4. Отстранете напълно гумата от главината на колелото. Когато гумата е свалена, проверете дали главината на колелото е повредена. Ако повредената главина на колелото е снабдена с гуми, тя не само ще изпусне въздух, но и ще се счупи и ще причини опасност.

5. Жълтите точки и червените точки са специално проектирани на гумата, защото когато колелото се върти, то има център на тежестта, а жълтата точка е по-светла от едната страна и червената точка е по-важна. Ето защо, когато инсталирате, внимавайте да насочите жълтата точка към вентила.

6. Ако монтажът е труден, можете да намокрите гумата с чиста вода. След като новата гума е монтирана, помпайте достатъчно въздух, за да се подготвите за последващия баланс.

7. Монтираните нови гуми трябва да са динамично балансирани. По време на шофиране, ако позицията на гумата е небалансирана, това ще доведе до треперене на волана и колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма е вибрацията; Освен това небалансираните гуми също могат да причинят износване. Измерването на динамичния баланс има определена стойност. При въртене може да се измери разликата в теглото. Според машинния тест гумата има разлика от 15 грама отляво и 11 грама отдясно.

Идентификация на гумата

Размер на гумитеe: размерът на гумата обикновено се представя от набор от числа. Първото число представлява ширината на профила на гумата, а второто число представлява диаметъра на джантата в инчове. Например 165/70R14 показва ширина на гумата от 165 mm, фиксирана ставка от 70 и диаметър на джантата от 14 инча. Буквите или символите в средата имат специално значение: "X" означава гума с високо налягане; "R" и "Z" представляват радиални гуми; „Едно“ означава гума с ниско налягане.

Ниво: Нивото се отнася до номиналния брой на слоевете в гумения слой на гумата, който не съответства напълно на действителния брой на слоевете и е важен индикатор за здравината на гумата. Нивата са маркирани на китайски, като например 12 нива; Използвайте английски знаци, като "14P．R", тоест 14 нива.

Спецификация на джантата: показва спецификацията на джантата, съответстваща на гумата. Удобен за практическа употреба, като например "стандартна джанта 5.00F".

Клас на скорост:най-високата скорост, при която една гума може да понесе определено натоварване при определени условия. Буквите от А до Z представляват сертифицираните степени на скорост на гумите от 4,8 км/ч до 300 км/ч. Обща степен на скорост: Q: 160 км/ч; R:170км/ч; S:180км/ч; Т:190км/ч; В:210км/ч; V:240км/ч; W:270км/ч; Y:300 км/ч; Z: Скоростта на Zr е по-висока от 240 km/h.

Ние сме производител на алуминиево бронзово тяло на колело от изгубени восъчни отливки, ако имате нужда от повече информация, моля свържете се с нас!

Системи за откриване

Леене по инвестиционни модели на меден силициев диоксид