Изгубени восъчни отливки за морска хоризонтална лебедка

представяне на продукт

Технически индикатори

Съгласно спецификацията лебедката трябва да отговаря главно на следните изисквания:

(1) Лебедката трябва да се задвижва от независим първичен двигател

Основният двигател и трансмисията трябва да бъдат снабдени със защита срещу свръхвъртящ момент и удар. За хидравличната лебедка, ако нейният хидравличен тръбопровод е свързан с други механични тръбопроводи на палубата, трябва да се гарантира, че нормалната работа на лебедката няма да бъде засегната.

(2) Брашпилът трябва да има достатъчна мощност и да може да работи непрекъснато

Работното му натоварване се определя според диаметъра на котвената верига (d, mm). Вериги AM1, AM2 и AM3 със зъбни колела се тестват съответно на борда. Брашпилът трябва да може да движи котва от Pull up при дълбочина на водата от 82,5 m до дълбочина на водата от 27,5 m.

При горепосоченото работно натоварване и средна скорост, той трябва да може да работи непрекъснато в продължение на 30 минути. Трябва да може да работи непрекъснато в продължение на 2 минути под действието на напрежение на претоварване не по-малко от 1,5 пъти работното натоварване (скорост не се изисква). Изгубените восъчни отливки за морска хоризонтална лебедка също трябва да бъдат оборудвани с устройство за защита от претоварване, което може да премине към работа със средна скорост при претоварване.

(3) Зъбните колела или намотките на брашпила трябва да бъдат оборудвани с надеждни спирачки

След като спирачката е затегната, тя трябва да може да понесе статичното напрежение от 45 процента от натоварването на скъсване на котвената верига или стоманения кабел или да може да издържи на максималното статично натоварване на котвената верига. Неговите натоварени части не трябва да имат трайна деформация, а спирачното му устройство не трябва да има приплъзване.

Между верижното колело на брашпила и задвижващия вал трябва да се монтира съединител, като съединителят трябва да има надеждно заключващо устройство. Спирачката и съединителят трябва да се управляват удобно и надеждно. Оборудването на лебедката трябва да бъде снабдено с ефективен стопер за веригата. Стоперът на веригата трябва да може да издържи изпитвателното натоварване, еквивалентно на котвената верига, и напрежението му не трябва да бъде по-голямо от 90 процента от границата на провлачване на неговия материал.

(4) Монтажът на брашпила обикновено трябва да гарантира, че трите точки (цилиндър на веригата, ограничител на веригата и зъбно колело), ​​изтеглени от котвената верига, са в една линия

Работно натоварване: Отнася се за силата на теглене, измерена на изхода на макарата на веригата.

Издърпване при претоварване: отнася се до капацитета за краткотрайно претоварване, необходим за брашпила.

Средна скорост: отнася се до скоростта, когато две котвени вериги се извличат, когато три котвени вериги навлизат във водата и висят свободно.

Опорно натоварване: отнася се до максималното статично натоварване върху веригата на котвата, което спирачката на колелото на веригата на котвата трябва да може да понесе.

Разположение на брашпила на борда

Когато корабът е оборудван с хоризонтална лебедка, разстоянието от центъра на цевта на котвената верига на изхода на палубата до оста на зъбното колело на лебедката не трябва да бъде по-малко от 12 до 18 пъти дължината на връзката на веригата (или 48 до 72 пъти диаметъра на веригата). Ъгълът на навиване на анкерната верига, преминаваща през зъбното колело (централният ъгъл, съответстващ на дължината на дъгата на анкерната верига около зъбното колело) не трябва да бъде по-малък от 115 градуса. Обикновено, когато се определя позицията на брашпила, ъгълът (надолу) между посоката на котвената верига, изтеглена от зъбното колело, и хоризонталната равнина е не по-малък от 15 градуса.

Когато настройвате лебедката за акостиране, разстоянието между изходния център на цевта на палубната верига и оста на лебедката не трябва да бъде по-голямо от 12 до 16 пъти дължината на брънката на веригата (или 48 до 72 пъти диаметъра на веригата) .

Когато котвената лебедка не е оборудвана с устройство за въжета, разстоянието между оста на барабана на лебедката и лебедката е не по-малко от 10 пъти дължината на барабана.

Системи за откриване

Леене по инвестиционни модели на меден силициев диоксид